Ejstrupholm Jernbanestation
Hvad er Ejstrupholm Jernbanestation?
Ejstrupholm Jernbanestation åbnede 1. oktober 1920 som endestation for Horsens-Rask Mølle-Ejstrupholm banen (43,1 km) og knudepunkt på Diagonalbanen (Funder-Bramming). Stationen er i dag ikke i togdrift, men er bevaret som bygning og kulturarv for lokalsamfundet i Ejstrupholm.
Den var del af et privatbaneværk, der forbandt Midtjyllands mindre byer til større industricentre. Arkitekt Heinrich Wenck tegnede bygningen i 1920. Fra 1929 til 1962 var Ejstrupholm et egentligt jernbaneknudepunkt, da Horsens Vestbaner også benyttede stationen som endestation for sin sidebane fra Rask Mølle.
Hvad er forskellen på banegård og station?
En banegård er en større centralstation der betjener flere linjer og typisk ligger i en stor by med mange daglige afgange og omfattende servicefaciliteter. En jernbanestation – som Ejstrupholm – er et mindre anlæg, der betjener én eller to linjer og fungerer som endepunkt eller mellemstation i et regionalt netværk. Det endnu mindre trinbræt har hverken stationsbygning eller personale; det er blot et primitivt stoppested uden bygget betjeningsinfrastruktur. Ejstrupholm Jernbanestation hørte altså til midterkategorien: lille, men med bygning, personale og regional knudepunktsfunktion i sin storhedstid.
Hvordan bruges jernbanestationen i dag?
Stationsbygningen på Stationsvej 19 eksisterer og er siden omdannet til privat beboelse, senest ombygget i 2005. Den tidligere banestrækning mod Funder er nu cykel- og vandresti: Den Skæve Bane (regional cykelrute 23), som løber 29 km mellem Funder og Brande og er et populært rekreativt tilbud i området.
Hvor ligger Ejstrupholm Jernbanestation?
Ejstrupholm Jernbanestation ligger i Stationsvej 19 i Ejstrupholm, beliggende centralt i byen. GPS-koordinaterne er 55.9818°N, 9.2893°E, og stationen ligger i postnummer 7361. Fra bykernen til stationen er der få minutters gang — vejnavnet Stationsvej vidner stadig om stationens tidligere rolle som byens trafikale omdrejningspunkt.
Ejstrupholm ligger i Ikast-Brande Kommune i Midtjylland. Den tidligere banestrækning mod syd og vest er i dag markeret som cykelsti. Stationen forbandt Horsens (mod øst via Rask Mølle) med regionens industricentre via Diagonalbanen – vigtige forbindelser før privatbanernes nedlæggelse.
Hvordan kommer jeg til stationen fra byen?
Fra bykernen løber Stationsvej til den tidligere stationsbygning. Besøg sker primært i forbindelse med Den Skæve Bane eller lokalhistorisk interesse. De nærmeste aktive togstationer findes i Brande (ca. 13 km sydvest) og Ikast (ca. 21 km nord) — begge betjent af regionaltog med forbindelser til større destinationer som Vejle, Herning og Silkeborg. For en bredere oversigt over trafik, færdsel og transport i Ejstrupholm dækker den lokale mobilitetsoversigt både vejnet, busruter og cykelstier i området.
Hvor kan man parkere ved stationen?
Stationsbygningen er privat beboelse uden offentlig parkering. Parkering til Den Skæve Bane findes ved de officielle startpunkter ved Funder eller Brande.
Hvilke togforbindelser går fra Ejstrupholm Jernbanestation?
Stationen blev nedlagt 22. maj 1971 og har ingen aktive togforbindelser i dag. I sin aktive periode betjente den to jernbaner: Diagonalbanen (Funder-Bramming, 1920–1971) og Horsens Vestbaners sidebane fra Rask Mølle (1929–1962).
Trafikintensiteten var højest i 1929–1957, hvor persontrafik på begge linjer blev betjent samtidigt. Efter 1957, da Horsens Vestbaners persontrafik ophørte, faldt betydningen markant. Nedlæggelsen i 1971 var del af rationaliseringen af danske privatbaner.
Rejsende der søger togforbindelser fra Ejstrupholm i dag, må benytte bus eller køre til nærmeste aktive station. De nærmeste stationer med togdrift er Brande og Ikast.
Hvilke togselskaber betjente stationen?
Horsens Vestbaner drev sidebanen fra Rask Mølle til Ejstrupholm (1929–1962) og gjorde stationen til et knudepunkt med forbindelser mod Horsens og det østjyske industrilandskab. Diagonalbanen forbandt stationen med det midtjyske banenet. Persontrafik ophørte i 1957, godstog kørte til 1962, og skinnerne blev fjernet i 1993.
Hvad var de vigtigste togdestinationer fra Ejstrupholm historisk set?
Centrale destinationer var Horsens (mod øst via Rask Mølle) og forbindelserne langs Diagonalbanen mod Funder og Bramming. Horsens var arbejdsmarkedscenteret for pendlere fra området. Diagonalbanen sikrede desuden forbindelser til Silkeborg-området og Sydvestjylland. Ejstrupholm var én blandt mange mindre stationsbyer der blomstrede i privatbanernes ekspansion og senere mistede deres togforbindelser.
Hvad er togtiderne fra Ejstrupholm Station?
Stationen har været nedlagt siden 22. maj 1971, så der er ingen aktive afgange. Aktuelle togtider for rejser i området findes hos DSB (dsb.dk) eller Midttrafik (midttrafik.dk), som oplyser om bus- og togforbindelser fra de nærmeste aktive stationer i Brande og Ikast.
Billetter købes via DSB's app, på dsb.dk, med rejsekort eller ved billetsalg på stationen. Midttrafik dækker busruter der forbinder Ejstrupholm by med de nærmeste aktive togstationer.
Hvordan finder jeg togenes aktuelle afgangstider?
Aktuelle afgangstider finder du på dsb.dk eller rejseplanen.dk. Planlæg rejsen fra Brande eller Ikast, da Ejstrupholm by ikke har en aktiv togstation. Rejseplanen.dk beregner den bedste rute og viser opdaterede tider.
Hvordan køber jeg togbillet fra Ejstrupholm?
Billetter købes via DSB's app, på dsb.dk eller med rejsekort. Fra Ejstrupholm kræver det typisk bus til Brande eller Ikast. Rejsekortet bruges på både bus og tog uden særskilt billetter.
Hvornår blev Ejstrupholm Jernbanestation etableret?
Stationen åbnede 1. oktober 1920 som endestation for Horsens-Rask Mølle-Ejstrupholm banen og knudepunkt på Diagonalbanen (Funder-Bramming). Fra 1929 til 1962 var den et egentligt jernbaneknudepunkt. Persontrafik på Horsens Vestbaners linje stoppede i 1957; godstog kørte til 1962. Diagonalbanen fortsatte til 22. maj 1971, da stationen blev nedlagt.
Hvad er stationens arkitektoniske historie?
Arkitekt Heinrich Wenck tegnede Ejstrupholm Station i 1920. Bygningen er i rød tegl med et bebygget areal på 163 m² og samlet boligareal på 303 m² ifølge BBR-registret.
Siden nedlæggelsen er den moderniseret som privat beboelse, senest i 2005. Bygningen er ikke officielt fredet. I 2020 udgav Lokalhistorisk Gruppe Ejstrupholm bogen Den skæve bane og Ejstrupholm station 1920–2020 (122 sider) i anledning af stationens 100-års jubilæum.
Hvilke faciliteter og services er der ved Ejstrupholm Station?
Stationen har i dag ikke offentlige faciliteter. Stationsbygningen er privat bolig uden ventesal, billetsalg eller toiletfaciliteter. Det eneste offentlige element er adgangen til Den Skæve Bane (cykelrute 23), der løber 29 km mellem Funder og Brande.
De aktive togstationer i Brande og Ikast har bemandet betjening i visse tidsrum, toilet og cykelparkering. Brande og Ikast stationer har ramper og lavgulvsperron, mens Ejstrupholm ingen handicaptilgængelighed har.
Hvad af faciliteter kan jeg bruge ved stationen?
Stationsvej 19 har ingen offentlige faciliteter. Den Skæve Bane passerer gennem Ejstrupholm og er markeret med skilte – åben for cyklister og vandrere. De nærmeste steder med offentlig infrastruktur knyttet til jernbanedrift er Brande og Ikast stationer, begge med busforbindelser til Ejstrupholm by.
Læs mere om Ejstrupholm som lokalsamfund, by og geografisk område.
Ofte stillede spørgsmål
Hvornår ophørte togtrafikken på Ejstrupholm Station?
Persontrafikken på Horsens Vestbaners linje stoppede i 1957, mens Diagonalbanen fortsatte til stationen blev officielt nedlagt 22. maj 1971. Godstog på Horsens Vestbaners linje kørte dog videre til 1962, og skinnerne blev først helt fjernet i 1993.
Hvad bruges den gamle banestrækning til i dag?
Den gamle banestrækning er i dag cykel- og vandresti kaldet Den Skæve Bane (regional cykelrute 23), som løber 29 km mellem Funder og Brande. Stien blev etableret efter skinnerne blev fjernet i 1993 og er i dag et populært rekreativt tilbud i området.
Hvad er der sket med stationsbygningen efter nedlæggelsen?
Stationsbygningen på Stationsvej 19 eksisterer stadig og er siden omdannet til privat beboelse. Den blev senest ombygget i 2005. Bygningen, tegnet af arkitekt Heinrich Wenck i 1920, har et bebygget areal på 163 m² og fungerer som et lokalt historisk mærke for Ejstrupholm.
Hvilke jernbaner forbandt Ejstrupholm Station med resten af netværket?
Ejstrupholm Station blev betjent af to jernbaner: Diagonalbanen (Funder-Bramming, 1920-1971) og Horsens Vestbaners sidebane fra Rask Mølle (1929-1962). Fra 1929 til 1962 var Ejstrupholm et egentligt jernbaneknudepunkt med forbindelser både mod øst og gennem det midtjyske banenet.
Hvorfor blev Ejstrupholm Station nedlagt i 1971?
Stationen blev nedlagt som led i rationalisering af Danmarks privatbanenetværk i 1950'erne og 1960'erne. Persontrafikken var allerede stoppet i 1957 på grund af manglende rentabilitet, og den dalende trafikintensitet gjorde vedligeholdelsen urentabel.